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无轨电动平板车遇到一下问题怎么办?

2022-07-19 16:20:34

假如无轨电动平板车存在严重的负载故障现象。故障细节为:平车托盘下承重轴承密封效果不好,导致内部混入杂质,导致内外圈配合精度下降轴承和旋转困难。另外,工作温度过高,轴承内部润滑脂失效,加润滑油不便,常处于干磨状态,加剧轴承内部磨损。尝试解决此类故障,拆解维修,返回组装后性能没有明显提升,以上故障加重并且转动时有异响。


垂直回转减速装置拆装不便,钻孔磨损严重,满载功率降低,出现皮带不能承载的情况。分析齿轮装配中的偏差,如齿轮轴对中,小偏差会导致齿轮间啮合不稳定、不连续振动、加速磨损、齿轮失效,但我们使用的是高速齿轮和轴。这个因素几乎可以排除;但是,在减速器的热状态过程中,啮合损失、轴承损失、油搅动损失、密封损失、风扇损失等错误地产生大量热量,使减速器过大。损耗导致温度升高,限制了系统的正常运行,对减速机系统影响很大,导致满载功率降低。


维修过程中存在:拆装困难、车体局部变形、托盘平面损坏、起卸难度太大、下方固定螺栓拆装空间小、数量过多、有的卡死等问题。严肃的。托盘轴承的外齿挡圈拆卸困难,需要电焊机进行电焊切割。切割后的挡圈失去原来的尺寸,失去了重新组装的条件。


平车的安装是用叉车进行的,出现过很多叉子抬不起来的情况;这会对刚刚修好的车体造成很大的伤害,尤其是车轮在地面上摩擦,而且由于其重量、强度、行走距离等诸多因素,直接对平板车造成不必要的伤害。修车工种多,配套方法复杂,修车时间长;在现场检查的正常运行期间,平板车也曾多次遭遇严重故障。厂家合作态度不好,解决故障的力度不够,备件储备快。太慢了。电动轨道平板车轮对运行机构存在的问题。


无轨电动平车运行机构车轮的水平偏斜值是电动平车的一项重要技术参数。 如果挠度值超过公差,会造成咬轨,增加运行阻力,产生振动和噪音,加剧履带和车轮的磨损,大大降低电动平车。 因此,各种轨道平车的制造技术条件规定车轮水平挠度的允许值。


  在应用中,运行机构车轮水平偏转值的控制主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。 比较常用且工艺措施比较简单的设计结构是:将轮子组装在支架上形成轮组,如角型轴承箱轮组和台车式45°分体轴承箱 轮组。 在轨道平车主体结构上,安装调整车轮水平偏斜并固定。


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